【“两路”共铸 心向北京】西藏榜首个女道班班长巴西

  她的退休薪酬是10600多元，每月交纳党费155元，并且每次都是她亲身去交。只需自己不在时才请组长帮着交，只需人在，就有必要自己到离家3公里外的昌都驻办事处退休党支部交纳党费。女儿说，你年岁大了，能够转红包嘛。巴西白叟说：“不！我入党时，就在心里发过誓，这是自己有必要亲身做的，他人不能代庖，我心里才安定。”

  她是西藏历史上的榜首个女道班班长，是西藏自治区第二届党代会代表，1979年被颁发全国三八红旗手称谓。可是，那次她去参与颁奖会的时分，通麦产生大塌方，作为“公路人”的她也只得抛弃公路，用陈旧的溜索桥渡到江那儿。巴西白叟告知咱们：“溜索为两根缆索相对架起。双根缆索一头高、一头低，由高岸向低岸滑，一溜而过，家畜和货品过溜索，用皮绳捆牢，挂在缆索上，由岸上人拉拽绳子拖动。若人渡河，则设一篓斗，人坐其间。记住咱们是两人坐一篓，耳旁是呼呼的风声和咆哮的水声，其他什么也记不清，可是我一点也不惧怕！”

  巴西是1933年生人，家里太穷，从小爸爸妈妈双双病亡。作为家中老迈，她有必要承担起悉数职责。

  她家里原有11亩地，要养活5个兄弟姐妹，加上领主的剥削，日子能够说“见天愁三分”。

  “说来令人心酸，榜首，咱们没自己的土地，只能租借他人的地种田；第二，咱们日子贫穷，口粮不行，所以留不下种子粮。每年春天，只能向领主借用种子。这样一来，咱们就失去了悉数自动——由于种子是领主的，地是领主的，自己什么都没有。到了秋天，假如收成好，领首要拿走一半粮食，假如收成欠好，则悉数被他据为己有，咱们只需要饭一条路走了！”

  初来西藏时，流言许多，说他们“吃人”，村里人都跑了，只需她一个人看护在此。她在路旁边偷偷看，闻到他们身上一种特别的气味，“现在想起来应该是香皂味。他们从不惹人，规规矩矩。”时刻长了，“老乡，老乡”地叫，慢慢地就开端触摸了。“我把芫根拔出来让他们吃。他们很谦让，也不吃。我才理解他们是咱们贫民自己的部队。”

  悉数顾忌消除后，巴西白叟于1958年在昌都参与房建队的作业，1961年调到刚成立的昌都水泥厂作业。中心回去过一次，帮家里干活。“但我十分喜欢革命作业，1964年1月8日，又回到革命部队中来，这次是到江达维护段第15道班作业，想着自己打小吃不饱、穿不暖，而江达县又是‘进军西藏榜首县’，咱们肯定要起模范带头作用，必定要好好作业。从此便再也没有脱离过交通岗位，脱离我心爱的公路，直到退休。我当了10年班长，也是其时西藏榜首个女道班班长，我为此感到骄傲。”巴西白叟回想，领导是很了解我的，其他人刚参与作业时薪酬是26.06元，我由于干活卖力，刚参与作业薪酬便是29元。

  ——我把道班当成了家，所以受了工伤也不会说。有一次，工人把修好的铁耙子拿给我看，他不小心举高了，砸在我嘴巴上，满嘴流血，把我几个门牙都砸掉了，但简略包扎了一下就持续投入作业。

  ——星期天也不闲着。他人歇息了，我还在路上巡视，假如累得真实弯不下腰，我就用脚把路上的石子一个个踢下去，以防伤到车胎。

  ——年年是先进集体，年年是红旗班，年年是优异个人，旗子和奖状挂满了墙面。

  巴西白叟直言：“我这里有个资料，西藏平叛前后，暴乱武装在川藏、青藏、黑昌公路线上，对养路段、道班、运送站和来往车队突击55次，击坏轿车8辆，焚毁轿车2辆，至昌都的公路桥梁简直悉数被焚毁。交通民兵在自卫反击战役中，勇敢迎战，打败叛匪，赢得成功。在反暴乱奋斗中，公路交通部门有46名员工牺性，他们用鲜血和生命，捍卫了国防公路运送线。例如咱们老家邻近的觉雍遭遇战：那是1956年9月，昌都运送总站轿车一队21辆轿车，满载着汽油、机油，随车乘客、保镳和司机共28人，从江达转运站出发去昌都。19日上午10时，在挨近觉雍处突遭突击，暴乱分子向车队进攻，左右两头山上机枪、步枪火力交集。车队人员向暴乱分子回击，先后击退400多名暴乱分子，迫使叛匪撤出战地，战役成功完毕。车队驾驶员高连祥、刘洪智等3人献身，7人挂彩。还有草原英豪、索宗维护段工人布德也是咱们道班人的杰出代表，咱们为此感到骄傲。”

  巴西白叟说：“康藏、青藏、中尼和拉亚公路建成通车后，每10公里设一个道班，维护工人在10人左右。当然咱们这个道班一直没有满编，人员最多的时分也没有到两位数，但活儿得照样干。西藏平叛期间，公路通车路程增加较快。但大多数公路是紧迫抢修通车或是急造公路，规范低，未设道班，听说是由各地区计经委雇民工进行季节性维护。‘七五’开端，国家对国道西藏境内段逐渐进行改建。在青藏公路第2次改建时，每30至50公里设一工区（大道班），工人约30人。‘七五’至‘九五’期间，至贡嘎、贡嘎至泽当、中尼公路曲水至大竹卡、大竹卡至日喀则、川藏公路至林芝、滇藏公路邦达至昌都等公路改建后，均设置工区。2000年末，全区通车路程25300公里中，设养12468公里，设公路维护段（队）49个，工程队4个，道班（工区）669个，渡头2处。”

  巴西白叟告知我，二十世纪50年代初期，一个道班10个工人只需一顶或两顶单帐子或四面透光的木头棚子、一口锅。1960年后，有了简易房子，他们睡地铺、通铺，蹲在地上吃饭，坐在铺上开会、学习。道班工人们的日子、作业条件极为艰苦。高原上水烧不开，饭煮不熟，有些当地还缺饮用水和燃料。1960年后，国家出资连续建筑维护工段房和道班房，是干打垒式的土坯墙、铁皮顶。中心举行第三次西藏作业座谈会后，由交通部建议全国交通系统为西藏养路工人“送温暖”活动，为西藏援建道班房156座，用上了电灯，安装了电视，西藏道班维护员工寓居条件得到改进。

  白叟的独生女儿巴永说：“爸爸妈妈由于作业忙，不方便带咱们，因而设有道班工人托儿所。我记住托儿所里分发一种发黄的馒头。由于托儿所建在远离道班的村庄里，村里的半大孩子们也饿呀，惦记着这个诱人的馒头，因而常常用‘东道主’的优势过来‘看咱们’，远离爸爸妈妈的孩子们十分明理，很知趣地自己吃一半，给村里的孩子分一半。”

  由于卫生条件差，巴永头上身上都是虱子，母亲来看她，把一盆汽油浇在她头上，汽油的强刺激性使虱子、虱卵纷繁从头发缝里沿着耳廓、脑门滚滚而下，再用温水一洗，“脑袋算暂时洁净了。”

  爸爸妈妈真实想她们时，就会请每周通一班的德格县邮车和来来往往的军车司机，把孩子们捎到道班来，那是她们最快乐的作业。

  退休后，女儿带着巴西白叟去了五台山、九华山、峨眉山，但白叟最希望去的是革命圣地延安。

  巴西白叟说：“女儿真的带我去了延安，看到毛主席和朱总司令住过的窑洞，反观延安今天的巨大变化，我哭了！本年我92岁，年纪也大了，但身体很好。姐妹们说‘你常年辛苦筑路，协助他人，积下了福德，所以必定会健康长寿。’我，特别快乐！”（原文刊载于《我国西藏》汉文版杂志2024年第6期文、图/索穷）

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  【“两路”共铸 心向北京】1976年，应战318（上）——榜首次从到昌都

  1976年10月，全国各地有1000多名应届结业的工农兵大学生聚集，援助西藏建造。我有幸成为其间的一员，但由于被分配到昌都的单位作业，所以我的目的地不在。[具体]

  “在西藏365万人口中，视障人数高达4.5万人。他们仅仅看不清这样一个国际，但应该被更多人看见。”[具体]

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