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雅阁失速的原因主要在于变速器 维修方案南辕北辙_车家号_发现车生活_汽车之家

来源:leyu.com    发布时间:2024-06-28 05:12:47 人气:1

  8月8日立秋,虽有“立秋之日凉风至,凉风绕曲房,寒蝉鸣高柳”的说法,但汽车圈的召回正进行得如火如荼,同一天六家车企集中召回可谓罕见。

  另外,J.D. Power今天也发布了一份《中国新车质量研究报告》,我们正真看到中型高端车第一名“雅阁”的名字赫然在列。巧合的是,广汽本田也于今天向国家质量监督管理总局备案了召回第十代1.5T涡轮增压版雅阁。一边是质量第一的荣誉,一边是疾速召回,信谁的?如今的消费者真是难,不但花钱得不到等价交易,还得学会怎么样辨伪去妄?

  这次雅阁自从七月中旬爆发“失速门”以来,到今天还不足一个月的时间,火速召回真是出乎意料。参照以往的案例,比如CR-V集中爆发“机油门”事件到正式召回,足足用了将近一年时间,东风本田缺乏诚意的态度最终让其付出惨痛代价。广本也许看到了这一点,这回如此神速地决定召回,真的是出于歉意,出于对消费的人负责,出于有能力解决实际问题的信心?究竟诚意如何,还得看后续维修处理效果,只是我们从中嗅到了几分熟悉的公关味道。

  没错,我的意思是广本神速召回就是怕了,有业内人士爆料广汽本田高层给众多汽车媒体领导发信息,不希望报道这次雅阁召回事件。

  这次快速响应也是一种不得已而为之的聪明。这件事既然是广大车主的实锤事件,拖下去只能被动挨打,主动出击方是上策。在车市下滑、消费者日渐谨慎的今天,销量和利润太难保证了,好不容易雅阁逆袭了大众迈腾和帕萨特,拿到了B级车上半年销量冠军,没想到下半场刚上场就被出示黄牌,接下来还不知道发生啥戏剧性转折。

  Car司令担心的是,雅阁的失速究竟是否如召回公告所说,因中冷器出口处空气流速设计原因,导致外界水滴进入气缸燃烧从而触发发动机保护程序,因此车辆短暂失去动力?小编对此表示质疑,根据车主描述,行驶中车辆失去动力,客观判断必然是传动系统故障,有很大的可能是变速箱或液力耦合器(手动挡车的离合器)机械问题或者变速箱电脑板的问题,而不应该是发动机问题。

  只有,雨刮器最大挡都刷不过来的恶劣天气,雨水才有机会从进气口进入气缸,因此一般中到大雨不可能影响正常驾驶车辆。外界水源想进入气缸影响燃烧,必须历经层层磨难,首先空气滤芯会阻挡,再就是高温的涡轮增压器瞬间就能把水蒸发干,一般水滴难以逾越涡轮进入中冷器,即使到了中冷来到了发动机进气道,那高温再给你火燎一遍,啥水也没了。除非是遇见洪水,大量水从进气口被吸入气缸,那样就直接熄火了,可是这些车主投诉视频显示,发动机转速依然受油门控制,只是变速器传动失效后,发动机保护程序介入,再怎么踩油门,转速也不会超过2000转/分钟,与空挡踩油门的效果一样。

  至于为什么发动机灯点亮而不是变速箱灯?变速箱因故障断开动力传递或者传动效率低下时,发动机也不知道该怎么喷油、怎么进气了,变速箱发出错误信号,干扰了发动机正常工作,此时发动机电脑自然会点亮故障报警灯,意思就是它(变速箱)不配合,我(发动机)还怎么干活?

  再者,小编查询了九代和十代雅阁仪表盘说明书,均没有配备变速箱故障灯,所以我们正真看到雅阁仪表盘亮起故障灯时,别认为就是发动机的问题哦!

  通过以上分析,Car司令认为雅阁“失速”的最终的原因还在于变速器,后续这22万辆雅阁车将采取何种维修方案,效果如何,我们将持续进行跟踪报道。

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