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  本报讯（邢毅 记者李楠）近来，我国研发的首列细水雾地铁车辆在我国北车集团大连机车车辆有限公司下线，将交给沈阳地铁。细水雾救活体系在国内地铁中尚属初次使用，这项地铁救活范畴具有前瞻性的技能，将为地铁火灾防备供给全新理念。

  在地铁车辆主动消防方法中，细水雾救活方法可避开气体救活和水喷淋救活方法的缺乏和坏处。经过高压和喷嘴将经过管道的水，雾化成具有高动能的毛细水珠。在火场中，毛细水珠巨大的触摸表面积能快速充沛吸收火源邻近的能量，经过毛细水珠在火场中从液态到气态的蒸腾，置换火场中的氧气，让火源窒息，无污染，肯定环保。高加速度的毛细水珠可对火场全吞没，气化产生的水蒸气还可吸附烟尘粒子，较大水雾效果面积还可过滤和降解有毒烟气。这项技能往后在其他地铁车辆项目上具有广泛使用远景。

  该救活体系由火灾报警体系和细水雾救活体系构成。火灾产生时，经过装置在客室内的吸气式火灾烟感探测器，将火灾信号传递给装置在司机室的中心火灾警报体系控制面板，司机确认产生火灾后，敞开细水雾救活体系，再由装置在车厢下面的氮气罐贮存的气体，推动水罐里的水，使两者混合产生细水雾，经过救活管路，在火灾产生区域由喷嘴开释用于救活。救活管路散布于各个车厢，每节车厢按方位划分为两个救活区域，每个区域均布4个喷头，只要产生火灾的区域，才开释细水雾。